رویترز نوشت: بوئینگ یک نقص نرمافزاری که پیشتر افشا نشده بود را در هواپیماهای ۷۳۷ مکس شناسایی کرده است که میتواند باعث از کار افتادن یک قابلیت ناوبری خودکار هنگام فرود شود. روزنامه والاستریت ژورنال روز شنبه با استناد به اسناد شرکت این موضوع را گزارش کرد.
به گزارش انتخاب، این مشکل ناشی از یک بهروزرسانی نرمافزار کابین خلبان است و زمانی ممکن است رخ دهد که خدمه پرواز پس از یک رویکرد ناموفق به باند و اجرای گردش مجدد (missed approach)، مسیر پروازی برنامهریزیشده خود را تغییر دهند.
بوئینگ در پاسخ به درخواست رویترز برای اظهارنظر اعلام کرد که ماه گذشته همه اپراتورهای ۷۳۷ را درباره این مشکل مطلع کرده است. بر اساس این مشکل نرمافزاری، ممکن است خلبانان در یک سناریوی مشخص هنگام فرود به هدایت خودکار پرواز دسترسی نداشته باشند.
بوئینگ در بیانیهای که از طریق ایمیل برای رویترز ارسال کرد، گفت: «ما اطلاعاتی را با اپراتورها به اشتراک گذاشتیم که بر رویههای موجود خلبانان برای مدیریت ایمن چنین شرایطی تأکید میکرد. مهندسان ما در حال کار روی یک بهروزرسانی نرمافزاری هستند تا این مشکل را بهطور دائمی برطرف کنند.»
اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) نیز اعلام کرد که از وجود یک مشکل احتمالی در یک بهروزرسانی نرمافزاری مربوط به رایانههای پروازی برخی هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ مکس مطلع است و در حال همکاری نزدیک با بوئینگ و شرکتهای هواپیمایی برای بررسی آن است.
افایای در بیانیهای گفت: «اداره هوانوردی فدرال یک هیئت بررسی اقدامات اصلاحی تشکیل خواهد داد و اگر نگرانی ایمنی شناسایی شود، فوراً اقدام خواهد کرد.»
بوئینگ طی سالهای اخیر، پس از دو سانحه مرگبار ۷۳۷ مکس در سالهای ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ که به زمینگیر شدن این هواپیما در سراسر جهان منجر شد، و همچنین پس از کنده شدن یک قطعه از بدنه کابین در میانه پرواز در یک فروند تقریباً نو از هواپیمای ۷۳۷ مکس ۹ متعلق به شرکت آلاسکا ایرلاینز، تحت نظارت شدید نهادهای مقرراتگذار و بررسیهای گسترده ایمنی قرار داشته است.
بر اساس گزارش والاستریت ژورنال، شرکتهای ساوثوست ایرلاینز و یونایتد ایرلاینز از بوئینگ خواستهاند هواپیماهای جدید ۷۳۷ مکس مجهز به نرمافزار تحت تأثیر این مشکل را تحویل ندهد و در عوض، نسخه قبلی نرمافزار را روی این هواپیماها نصب کند.
این گزارش میافزاید هنوز مشخص نیست چه تعداد هواپیما در حال حاضر با این نرمافزار دارای نقص در حال فعالیت هستند. بوئینگ، شرکتهای هواپیمایی و نهادهای نظارتی در حال ارزیابی این مشکل و بررسی این موضوع هستند که آیا نقص مذکور خطری برای ایمنی پرواز ایجاد میکند یا خیر.
