نیویورکتایمز نوشت: اپراتورهای کشتی پیش از این نیز برای تردد در منطقه با خطرات جدی مواجه بودند، اما اکنون با ادعای کنترل دریای سرخ از سوی انصارالله، این خطرات افزایش یافته است.
به گزارش انتخاب، در ادامه این مطلب آمده: مهمترین کریدورهای انرژی جهان در حال بستهشدن هستند.
روز جمعه، نیروهای انصارالله کنترل خود بر دریای سرخ را گسترش دادند و یک مسیر حیاتی برای انتقال نفت خام خلیج فارس را تهدید کردند. این تحول گزینههای منطقه را بیش از پیش محدود کرده است؛ زیرا تردد کشتیها از تنگه هرمز ــ که زمانی مهمترین مسیر انتقال نفت جهان بود ــ همچنان بهشدت محدود و بسیار پایینتر از سطح پیش از جنگ است.
همچنین صادرات نفت عربستان سعودی، که برای مدت طولانی مهمترین تولیدکننده نفت خاورمیانه بوده است، ماه گذشته به پایینترین سطح خود در دستکم ۱۳ سال گذشته سقوط کرد.
برای شرکتهای کشتیرانی، عبور و مرور عادی از تنگه هرمز به عملیاتی با ریسک بسیار بالا تبدیل شده است. دستکم ۲۳ کشتی در ماههای ژوئیه و اوت در آبراهه نزدیک عمان هدف حمله قرار گرفتند. از زمان آغاز جنگ در اواخر فوریه، دستکم ۲۲ ملوان در خاورمیانه کشته شدهاند.
میشل ویزه باکمن، تحلیلگر شرکت اطلاعات دریایی «ویندوارد»، گفت: «این آبها امن نیستند.»
تحلیلگران میگویند در حالی که جنگ ایران به هفتمین ماه خود نزدیک میشود، به نظر میرسد اوضاع در حال خارج شدن از کنترل است. در شرایطی که چشماندازی برای پایان دیپلماتیک جنگ دیده نمیشود، خاورمیانه، که مرکز تولید انرژی جهان است، با شدیدترین بحران عرضه انرژی طی دهههای اخیر مواجه شده است.
آموس هوکستین، که در دولت جو بایدن بهعنوان مشاور امور خارجی و انرژی فعالیت میکرد، گفت دولت ترامپ «از ابزارهای مختلفی بهشکل بسیار مؤثر برای مهار قیمت نفت و بنزین استفاده کرده است». اما به گفته او، اکنون گزینههای کمتری برای دونالد ترامپ و تیمش باقی مانده است.
او افزود: «آنها گیر افتادهاند.»
پیامدهای اقتصادی در حال انباشتهشدن است
قیمت نفت روز جمعه برای مدتی از ۱۰۸ دلار در هر بشکه عبور کرد؛ اتفاقی که پس از تشدید حملات نیروهای انصارالله رخ داد. این رقم حدود ۵۰ درصد بالاتر از سطح پیش از جنگ است.
میانگین قیمت بنزین در آمریکا نیز از ۴ دلار در هر گالن عبور کرده است؛ بیش از یک دلار بالاتر از قیمت آن در یک سال قبل. همچنین میانگین قیمت گازوئیل در آمریکا که سوختی اساسی برای حملونقل جادهای، کشاورزی و صنایع است، روز جمعه از ۶ دلار در هر گالن فراتر رفت.
ترامپ این هفته گفت معتقد است جنگ ایران تا بعد از انتخابات میاندورهای آمریکا در ماه نوامبر ادامه خواهد داشت، اما مدعی شد پس از برگزاری انتخابات، قیمت بنزین «بهشدت سقوط خواهد کرد».
با این حال، تحلیلگران میگویند دولت ترامپ در واقع گزینههای اندکی برای پایان دادن به جنگ یا کاهش قیمت انرژی در اختیار دارد. مقامهای دولت آمریکا ماه گذشته تحریمهای اقتصادی جدید و شدیدی علیه تهران اعمال کردند، به امید اینکه این اقدام به سرنگونی حکومت ایران منجر شود؛ اما چنین اتفاقی رخ نداده است.
گرگوری برو، تحلیلگر گروه اوراسیا، گفت: «آنها میتوانند بمباران کنند یا مذاکره کنند.»
ایران از جمله خواستار پایان محاصره دریایی آمریکا علیه بنادر این کشور و آزادسازی داراییهای مسدودشده در خارج از کشور شده است. ایران همچنین بهطور مستمر اعلام کرده که کنترل خود بر تنگه هرمز را حفظ خواهد کرد.
الیوت آبرامز، عضو ارشد شورای روابط خارجی آمریکا که در دولت نخست ترامپ نماینده ویژه در امور ایران و ونزوئلا بود، گفت: «ممکن است یک راه روشن برای خروج از این وضعیت وجود داشته باشد و آن تسلیم شدن در برابر ایران است.»
او افزود: «اما سؤال از رئیسجمهور این خواهد بود: آیا حاضرید برای عبور از انتخابات چنین امتیازی به ایران بدهید؟»
نیروهای انصارالله کنترل مخا را به دست گرفتند
روز جمعه، نیروهای انصارالله کنترل شهر بندری راهبردی مخا (المخا) در دریای سرخ یمن را به دست گرفتند و نیروهای متحد دولت یمن را که تحت حمایت عربستان سعودی هستند، از این شهر بیرون راندند.
چند روز پیش از آن نیز نیروهای انصارالله ۷۳ غیرنظامی را زخمی کرده و به تأسیسات انرژی در جنوب عربستان سعودی حمله کرده بودند.
فواز ای. گرگس، استاد مدرسه اقتصاد لندن که در حوزه خاورمیانه تخصص دارد، کنترل مخا توسط نیروهای انصارالله را «یک تحول تعیینکننده» برای این گروه و همچنین ایران توصیف کرد.
وزارت انرژی عربستان سعودی روز جمعه اعلام کرد خط لوله شرق ـ غرب این کشور، که ریاض از آن بهعنوان مسیر جایگزین تنگه هرمز استفاده میکرد، روز قبل «چندین بار هدف حمله قرار گرفته» و بهعنوان یک اقدام «احتیاطی» فعالیت آن متوقف شده است.
پس از نخستین حملات آمریکا و اسرائیل به ایران در ۲۸ فوریه، تهران دسترسی به تنگه هرمز را محدود کرد. در نتیجه، تنگه بابالمندب در ورودی جنوبی دریای سرخ به مسیر جایگزین انتقال نفت خاورمیانه، بهویژه برای عربستان سعودی، تبدیل شد. اکنون حوثیها این مسیر را در چنگ خود گرفتهاند.
گرگس گفت: «این تحول جدید، اهرم فشار مهمی در اختیار نیروهای انصارالله در برابر عربستان سعودی، دشمن سرسخت آنها، و همچنین نظام تجارت جهانی قرار میدهد.»
او افزود: «در نتیجه، ایران اکنون در موقعیت قدرتمندتری قرار دارد تا فشار بر اقتصاد آمریکا و جهان را افزایش دهد.»
بر اساس دادههای شرکت اطلاعات دریایی کپلر، طی هفته گذشته تنها دو محموله سعودی از مسیر بابالمندب وارد دریای سرخ شدهاند.
عربستان سعودی یک گزینه دیگر برای صادرات نفت از دریای سرخ دارد: انتقال نفت به سمت شمال از طریق خط لولهای در نزدیکی کانال سوئز. اما این مسیر از مسیر دریای مدیترانه پرهزینهتر است و سفر نفتکشها به مقصد آسیا، جایی که بیشتر مشتریان عربستان در آن قرار دارند، را چند هفته طولانیتر میکند.
تردد در تنگه هرمز همچنان بسیار پایین است
بر اساس دادههای شرکتهای ردیابی کشتیها، تردد از تنگه هرمز اکنون تنها بخش کوچکی از حدود ۱۳۰ کشتی در روز است که پیش از جنگ از این تنگه عبور میکردند.
در ماه سپتامبر، بهطور میانگین ۱۹ کشتی در روز از تنگه هرمز عبور کردهاند؛ این رقم در ماه اوت ۲۰ فروند بود و در ژوئن، زمانی که تفاهمنامهای میان آمریکا و ایران برای مدت کوتاهی برقرار بود، به اوج ۳۴ کشتی در روز رسید.
کپلر اعلام کرده است که روز پنجشنبه تنها ۹ کشتی از تنگه هرمز عبور کردهاند.
میشل ویزه باکمن، تحلیلگر ویندوارد، محاسبه کرده است که صادرات نفت خام کشورهای حاشیه خلیج فارس، به استثنای ایران، در ماه اوت حدود دو سوم سطح پیش از جنگ بوده است.
به گفته او، تنها در هفته گذشته نیروهای آمریکایی دستکم هشت نفتکش ایرانی را از کار انداخته یا منهدم کردهاند و ایران نیز در واکنش، حملات مرگباری علیه کشتیهایی انجام داده که از تنگه هرمز در نزدیکی عمان عبور میکردند.
تشدید این حملات باعث شده است مالکان کشتیها، حتی آنهایی که آمادگی بالایی برای پذیرش ریسک دارند، از به خطر انداختن کشتیهای خود در این منطقه خودداری کنند.
