تایمز آسیای مرکزی نوشت: تولید نفت قزاقستان ۲۱ درصد کاهش یافت، چرا که کنسرسیوم خط لوله خزر (سیپیسی) بارگیری در پایانه دریایی دریای سیاه خود را متوقف کرد. میدان تنگیز، بزرگترین میدان نفتی این کشور، با کاهش ۵۶ درصدی تولید مواجه شد. وزارت انرژی قزاقستان این کاهش را به دلیل محدودیتهای ذخیرهسازی تأیید کرد و اعلام داشت که توقف فعالیت، اقدامی فنی بوده است. حملات متعدد پهپادی به نفتکشها باعث تعطیلی سیپیسی شد، به طوری که در ماه ژوئیه حداقل شش فروند نفتکش هدف قرار گرفتهاند که این موضوع بر بیش از ۸۰ درصد صادرات نفت قزاقستان تأثیر گذاشته است. ایالات متحده و قزاقستان نگرانیهای خود را ابراز داشتهاند، در حالی که مسیرهای صادراتی جایگزین تنها تسکین محدودی را فراهم میکنند.
به گزارش انتخاب، در ادامه این مطلب آمده: تولید نفت و میعانات گازی قزاقستان در تاریخ ۲۲ ژوئیه، پس از آنکه کنسرسیوم خط لوله خزر (سیپیسی) دریافت نفت خام قزاقستان را متوقف و بارگیری در پایانه دریایی دریای سیاه خود را به حالت تعلیق درآورد، حدود ۲۱ درصد کاهش یافت. به گفته رویترز و به نقل از یک منبع صنعتی، تولید به ۱.۶۳ میلیون بشکه در روز کاهش یافت که نسبت به میانگین ۲.۰۷ میلیون بشکهای ماه ژوئیه کمتر بود.
شدیدترین کاهش در میدان تنگیز، بزرگترین میدان نفتی قزاقستان، رخ داد. تولید این میدان ۵۶ درصد کاهش یافت و از میانگین ۹۲۵,۰۰۰ بشکه در روز در ماه ژوئیه به حدود ۴۰۶,۰۰۰ بشکه در روز چهارشنبه رسید که نشاندهنده سرعت تأثیر توقف فعالیت در نووراسییسک بر کاهش تولید در میدانی است که بیش از ۱,۵۰۰ کیلومتر فاصله دارد.
وزارت انرژی قزاقستان این کاهش را تأیید کرد و اعلام داشت که تولیدکنندگان به دلیل محدودیت پذیرش نفت توسط سیپیسی و پر شدن مخازن ذخیرهسازی، تولید را کاهش دادهاند.
وزارتخانه اعلام کرد: «این تعدیل، اقدامی فنی به منظور حفظ پایداری عملیات تولید بود.»
وزارتخانه افزود که تأسیسات تولیدی سیپیسی همچنان عملیاتی هستند و در صورت مساعد بودن شرایط، میتوانند محمولهها را از سر بگیرند. مشورتها با کنسرسیوم، تولیدکنندگان، مالکان کشتیها و آژانسهای دولتی ادامه دارد. هیچ جدول زمانی مشخصی اعلام نشد.
تنگیز بیشترین ضربه را متحمل میشود
شرکت شورون تولید خود را از پروژه توسعه آینده (Future Growth Project) به ارزش ۴۸ میلیارد دلار در ژانویه ۲۰۲۵ آغاز کرد. این طرح توسعهای برای افزودن ۲۶۰,۰۰۰ بشکه نفت خام در روز و افزایش کل تولید تنگیز به حدود یک میلیون بشکه معادل نفت در روز در زمان بهرهبرداری کامل طراحی شده بود.
شورون مالک ۵۰٪ از سهام شرکت تنگیزشورویل است، در حالی که اکسونموبیل ۲۵٪، قزاقمونایگاز ۲۰٪ و لوک اویل ۵٪ سهام دارند. این میدان سهم بزرگی از تولید نفت و درآمد صادراتی قزاقستان را تأمین میکند.
پس از آنکه نفتکش ASIA در ۱۹ ژوئیه مورد اصابت قرار گرفت، شرکت شورون به تایمز آسیای مرکزی گفت که خدمه کشتی در امنیت هستند و وضعیت کشتی پایدار است. این شرکت اعلام کرد: «هیچ تأثیری بر عملیات یا صادرات تیسیاو (TCO) نداشته است.»
با این حال، تا ۲۲ ژوئیه، توقف صادرات باعث اعمال محدودیتهای تولید در تنگیز شد. شرکت شورون بلافاصله در مورد ارقام جدید تولید که رویترز به آنها اشاره کرده بود، اظهار نظری نکرد.
این کاهش، سال سختی را برای این بخش تشدید میکند. قزاقستان در نیمه اول سال ۲۰۲۶، ۴۵.۷ میلیون تن نفت تولید کرده است که نسبت به سال قبل ۸.۴ درصد کاهش دارد. وزارت انرژی همچنان تولید ۹۸ میلیون تن را برای کل سال پیشبینی میکند، پس از آنکه هدف قبلی خود را به دلیل اختلالات تنگیز و اختلالات قبلی سیپیسی کاهش داد.
سهمیه نفت خام قزاقستان در اوپکپلاس برای ماه ژوئیه به ۱.۶۰۸ میلیون بشکه در روز افزایش یافت. رقم تولید ملی شامل میعانات گازی است و نمیتوان آن را مستقیماً با سهمیه نفت خام مقایسه کرد. آخرین کاهش، بشکههایی را که قزاقستان قصد صادرات داشت، از بین میبرد.
زمان این رویدادها به کاهش درآمد میافزاید. قیمت نفت برنت در ۲۳ ژوئیه، پس از حملات به نفتکشهای عربستان در دریای سرخ که به اختلالات در اطراف تنگه هرمز افزود، از مرز ۱۰۰ دلار عبور کرد.
حملات به نفتکشها بارگیری سیپیسی را متوقف میکند
کاهش تولید به دنبال یک سری حملات به نفتکشها در نزدیکی پایانه دریایی سیپیسی رخ داد. نفتکش چارترشده توسط شورون، Yasa Polaris، در ۷ ژوئیه، زمانی که خالی و در حال انتظار در فراساحل بود، مورد اصابت قرار گرفت. خدمه آن در امنیت بودند و هیچ آلودگی یا آسیب عمده به بدنه گزارش نشد. نفتکش Nordic Zenith در ۱۷ ژوئیه، هنگام خالی بودن و نزدیک شدن به پایانه، مورد اصابت قرار گرفت.
نفتکشهای ASIA و NISSOS IOS در ۱۹ ژوئیه، هنگام بارگیری نفت خام تولیدی قزاقستان، هدف قرار گرفتند.
بارگیری به طور موقت از سر گرفته شد تا اینکه یک پهپاد در ۲۰ ژوئیه به نفتکش NELSA در محل پهلوگیری فراساحلی SPM-1 حمله کرد. آتشسوزی در عرشه و چندین بخش کشتی رخ داد که توسط خدمه و تیمهای امدادی خاموش شد. هیچ تلفات جانی یا نشت نفتی گزارش نشد. دادههای کشتیرانی نشان داد که NELSA حامل نفت خام اورال روسیه بوده است.
پس از این حمله، سیپیسی بارگیری را به حالت تعلیق درآورد. در ۲۱ ژوئیه، سیپیسی پس از پر شدن مخازن ذخیرهسازی خود، دریافت نفت خام قزاقستان را متوقف کرد. دادههای ردیابی کشتیها نشان داد که حداقل دو نفتکش که قرار بود نفت بارگیری کنند، مسیر خود را تغییر دادهاند.
حوادث در ۲۳ ژوئیه ادامه یافت. نفتکش HERA پس از حمله پهپادی در حین نزدیک شدن به پایانه برای بارگیری نفت خام لوک اویل، آسیب دید و آتش گرفت. نفتکش ALATAU که قرار بود نفت قزاقمونایگاز را بارگیری کند، پس از مواجهه با کشتیهای سطحی بدون سرنشین، مسیر خود را تغییر داد. نفتکشهای SEA AMBER و DELTA IOS نیز مسیر خود را به سمت ترکیه تغییر دادند. در مجموع، در طول ماه ژوئیه، شش نفتکش در نزدیکی سیپیسی مورد اصابت قرار گرفتهاند.
وزارت امور خارجه قزاقستان این حملات را نقض منافع اقتصادی این کشور و تهدیدی برای تجارت قانونی خواند. این وزارتخانه اعلام کرد: «قزاقستان خواستار توقف فوری این حملات است» و در عین حال حق خود را برای درخواست غرامت تحت قوانین بینالمللی محفوظ میدارد.
اوکراین حملات خود را به زیرساختهای انرژی روسیه افزایش داده است، اما تا ۲۳ ژوئیه در مورد آخرین حملات اظهار نظری نکرده بود.
کاهش تولید واکنش محکمی را در واشنگتن به دنبال داشته است، جایی که وزارت امور خارجه ایالات متحده در فوریه، پس از حمله قبلی به نووراسییسک که بر منافع آمریکا و قزاقستان تأثیر گذاشت، یادداشت اعتراض رسمی (دومارش) به کییف تسلیم کرد. دولت ترامپ در ۲۱ ژوئیه هشدار دیگری صادر کرد و از اوکراین خواست تا حملات به کشتیهای غیرروسی که به پایانه سیپیسی خدمات رسانی میکنند را مهار کند.
نماینده بیل هویزنگا، رئیس کمیته فرعی امور خارجه مجلس نمایندگان در امور آسیای جنوبی و مرکزی، به تایمز آسیای مرکزی گفت که حملات تأثیرگذار بر سیپیسی، خطراتی را برای غیرنظامیان و منافع ایالات متحده به همراه دارد. وی گفت: «حملات بیشتر تحمل نخواهد شد.» هویزنگا از دولت خواست تا برای کییف روشن کند که صادرات انرژی و زیرساختهای متحدان مشروع باید محافظت شود. وی تصریح کرد: «سخاوت مردم آمریکا، نزدیک به ۲۰۰ میلیارد دلار حمایت مستقیم از دولت اوکراین، خیریه نیست.»
در مورد حوادث رخ داده در ۱۷ و ۱۹ ژوئیه، ویکتور مایکو، سفیر اوکراین در قزاقستان، قبلاً به تایمز آسیای مرکزی گفته بود که «هیچ مدرکی دال بر انجام این حملات توسط طرف اوکراینی وجود ندارد.» علیرغم توصیف حوادث ۱۹ ژوئیه و حمله روز بعد به NELSA به عنوان «حملات تروریستی»، سیپیسی به طور علنی عامل آن را نام نبرده است.
مسیری که قزاقستان نمیتواند به سرعت جایگزین کند
خط لوله سیپیسی به طول ۱,۵۱۱ کیلومتر از غرب قزاقستان از طریق روسیه به پایانه دریایی نزدیک نووراسییسک امتداد دارد. این مسیر که نفت خام را از میادین تنگیز، کاشاگان و کاراچاگاناک حمل میکند، بیش از ۸۰ درصد از صادرات نفت قزاقستان و حدود ۲ درصد از عرضه روزانه جهانی نفت خام را در اختیار دارد.
روسیه سهام ۳۱٪، قزاقستان ۲۰.۷۵٪، شورون ۱۵٪ و شرکت اکسونموبیل (از طریق شرکت خط لوله خزر موبیل) ۷.۵٪ از سیپیسی را در اختیار دارند. بنابراین، تعطیلی این خط لوله بر سهامداران آمریکایی و همچنین شرکت ملی نفت قزاقستان تأثیر میگذارد.
قزاقستان مسیرهای جایگزین را گسترش داده است، اما ظرفیت آنها در مقایسه با سیپیسی همچنان ناچیز است. محمولههای ارسالی از بندر آکتائو از طریق دریای خزر و خط لوله باکو-تفلیس-جیحان در سال ۲۰۲۵ به ۱.۳ میلیون تن رسید و انتظار میرود در سال ۲۰۲۶ به ۱.۶ میلیون تن افزایش یابد. چین در سال گذشته حدود ۱.۱ میلیون تن دریافت کرده است. استفاده بیشتر از مسیر خزر به فضای نفتکش و ظرفیت حمل و نقل بنادر بستگی دارد. همچنین به ظرفیت در خطوط لوله بعدی نیاز دارد.
با توجه به اینکه تا اوایل ۲۴ ژوئیه هیچ اعلامیهای برای از سرگیری فعالیت منتشر نشده است، تعطیلی طولانی مدت منجر به کاهش عمیقتر تولید در تنگیز شده و میتواند به کاشاگان و کاراچاگاناک نیز سرایت کند. هر روز اضافه، بر میزان کاهش تولید و درآمد صادراتی میافزاید و در عین حال بر بودجه دولتی که به شدت به درآمدهای نفتی وابسته است، فشار وارد میکند.
